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Einbau Dachhimmel im W111 Coupe

Im Zuge der Totalrestauration steht der Einbau des Dachhimmels im W111er Coupe an. Im folgenden Artikel wird der Einbau des Dachhimmels mit Schiebedach erläutert.

Anbringung der Dach-Dämmung

Da die Karosserie ein chemische Entlackung und Entrostung durchlaufen hat, sind alle Dämm-Materialien am Dach nicht mehr vorhanden und müssen ersetzt werden. Dazu wurde im Schiebedachdeckel und an der grossen hinteren Dachfläche zuerst eine 2 mm starke Kunststoff Schwerfolie angebracht um Vibrationen zu verhindern. Dann wurden alle weiteren Stellen mit 12 mm Akkustikschaumstoff beklebt. Dieser verhindert beim Fahrzeug mit Schiebedach Luftzüge durch die Dachkonstruktion und dämmt die im Innenraum auftretenden Schallwellen.

Die Dachinnenseite werden vor dem Bespannen mit 5mm Schaumstoff beklebt. Die Aussparungen in der C-Säule werden mit Nadelfilz beklebt. Zur Formgebung wird eine Papierschablone hergestellt. Kleine Drähte werden zur Spriegelbefestigung eingezogen.

Anschliessend müssen alle Stellen, an denen der Dachhimmel an der Karosserie anliegt mit 5 mm Schaumstoff beklebt werden um eine saubere Auflage für den Dachhimmel zu schaffen. An den C-Säulen sollten die ovalen Öffnungen am unteren Bereich mit einem geeigneten Blech vibrationsfrei verschlossen werden. Die C-Säule wurde danach noch zum Ausgleich der Unebenheiten mit Karosseriefilz und eben der 5 mm Schaumstoffauflage für den Himmel beklebt.

Anbringen des Himmels

Wichtig ist die Auswahl eines exakt passenden Himmels, besonders bei der Ausführung mit Schiebedach. Wenn der Staller sich bei der Aussparung der Schiebedachöffnung um 5 mm vernäht ist kein faltenfreier Einbau mehr möglich. Professionelles Material ist also unabdingbar. Zuerst sollten an den Aussenseiten des Himmels innen ein paar parallel zur Aussenkante verlaufende Hilfslinien aufgebracht werden. Diese helfen dabei den Himmel gerade unter den seitlichen Metall-Leisten einzuspannen.

Im Idealfall kann man die Hilfslinie in der die Befestigungsschrauben laufen vom alten, originalen Himmel übernehmen. Die Hilfslinien sollten von vorne bis zum Anfang der C-Säulenlappen verlaufen.

Der Schaumstoff wird bis zur Spannkante der Metallleisten geklebt. Hier wird Sprühkleber verwendet Saubere und exakte Vorarbeiten sind für ein faltenfreien Sitz des Himmels wichtig. Die Schraubenlöcher der Griffe sollten markiert werden. Die Aussparungen in der Vorderen Dachkante werden ebenfalls mit Nadelfilz geschlossen.

Ausserdem sollte die symmetrische Mitte des Himmels an der hinteren und vorderen Scheibenkante, sowie der hinteren und vorderen Schiebedachkante auf der Innenseite markiert werden. Ausserdem die passenden Markierungen an der Karosserie anbringen um den Himmel schnell und einfach mittig ausrichten zu können.

Nachdem die Hilfslinien aufgebracht sind kann die Montage des Himmels erfolgen.

Zuerst wird die Papp- oder Kunststoffleiste am hinteren Ende des Schiebedachst in die Nut eingeführt. Vorher zwei ! mal  Umschlagen um genaue Eckpassung zu erhalten!

Jetzt wird der Himmel provisorisch nach vorne und hinten gespannt und mit Klemmen an den oberen Scheibenrahmen fixiert. Nachdem der Himmel also ausgerichtet ist werden die vorderen Klammern wieder entfernt und der Himmel hängt nun an der hinteren Schiebedachkante gerade herunter. Nun wird der Himmel in Höhe der hinteren Schiebedachkante unter den seitlichen Metalleisten fixiert. Er wird bis zur vorher aufgebrachten Hilfslinie der Schraubbefestigungen eingezogen und auf jeder Seite mit einer Schraube fixiert.

Jetzt arbeitet man sich nach Hinten auf beiden Seiten gleichzeitig weiter. Dabei ist Folgendes zu beachten: An den DAchkanten zwischen A- und C- Säule sollte der Himmel mit Hilfe der Hilfslinien direkt und passgenau durch die Metallleisten eingespannt werden. An den Biegungen zur C-Säule hin wird es schwer sein, dies  faltenfrei hinzubekommen. Ab der Biegung wird der Himmel mit ca 0,5 bis 1 cm Überstand unter den Spannleisten befestigt. Dieser Überstand kann dann später mit einem stumpfen Gegenstand Unter die Nut in der Spannleiste gedrückt und somit die optimale Passung zu erreichen. Während des Einbringens unter die Klemmleisten müssen im richtigen Moment die beiden Spriegel vor der Heckscheibe eingehangen werden.

Die Hilfslinien erleichtern den Einbau. Auf der blauen Linie wird geschraubt.. In Höhe der hinteren Schiebedachkante wird der Himmel zuerst festgeschraubt. Auf korrekten und richtigen Sitz der Materialien achten, sonst hat man Hubbeln unter dem Himmel. Permanente Sitzprobe durch Abspannen mit Klammern und Kontrolle auf Faltenfreiheit.

Danach wird der Himmel von der hinteren Schiebedachkante nach vorne -analog wie zuvor- unter den beiden Klemmleisten eingespannt.

Die Klebestellen an den Scheibenkanten und den Schiebedachöffnungen werden jetzt mit Klammern faltenfrei abgespannt. In diesem Zustand sollte der Himmel 1-2 Tage abgespannt bleiben, wobei man ab und zu etwas "nachziehen" kann um den Himmelstoff unter ausreichend Spannung zu bringen.

Als letzter Arbeitsschritt wird der Himmel an den Klebekanten verklebt. Dazu werden die Klammern in Abständen von ca 30 cm entfernt, dann beidseitig ein guter Kontaktkleber aufgetragen und nach der Ablüftzeit faltenfrei verklebt.

Man sollte unbedingt die Löcher für die Dachgriffe vorher markieren, um späteres Suchen zu vermeiden. Dazu kann auf den oberen Fensterdichtungen ein Klebeband aufgeklebt werden und die Schraubenflucht markiert werden. Der Abstand des Lochs zur Kederkante, notiert auf dem Klebeband kann auch hilfreich sein.

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